قويۇپ بېرىش ماشىنىسىدا ئاليۇمىن ئىشلىتىش

ئاليۇمىنقويۇپ بېرىش ماشىنىسىدىكى ئىنتايىن مۇھىم ئاچقۇچلۇق ماتېرىيالغا ئايلاندى ، چۈنكىئاليۇمىن قېتىشمىسىتۆۋەن زىچلىق ۋە تەڭداشسىز تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئىقتىدارىغا ئىگە.قويۇپ بېرىش راكېتاسىنىڭ سۇيۇق ھىدروگېن ۋە سۇيۇق ئوكسىگېن يېقىلغۇ باكى ياسالغانئاليۇمىن قېتىشمىسى.كابىنكىنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلمىسى پارچىلارغا ئىشلىتىلگەن ماتېرىيالمۇئاليۇمىن قېتىشمىسى.ھازىر قويۇپ بېرىش ماشىنىسىنىڭ قۇرۇلما ماتېرىياللىرى تۆتىنچى ئەۋلادقا كىردى ، يەنى 2 يۈرۈش ۋە 5 يۈرۈش قېتىشما يېشى ئاز مىقداردا لى بار.ئاساسلىق قېتىشمىلار 2195 ، 2196 ، 2098 ، 2198 ۋە 2050-يىللىرى. جۇڭگونىڭ لى-ئاۋىئاتسىيە ئالەم قاتنىشى تەرەققىياتىدا يەنىلا زور پەرق بار.ئاليۇمىن قېتىشمىسىچەتئەللەرگە سېلىشتۇرغاندا ، ئەمما ئۇ 2025-يىللىرى ئەتراپىدا ئۇلارنى تۇتالايدۇ ياكى ئۇنىڭدىن ئېشىپ دۇنيا باشلامچىسىغا ئايلىنىدۇ.

چۈنكىئاليۇمىن قېتىشمىسىزىچلىقى تۆۋەن (≤2.8g / cm3) ، ئالاھىدە كۈچلۈكلىكى ۋە كونكرېت قاتتىقلىقى ، چىرىشكە چىدامچانلىقى ، ھارغىنلىققا چىدامچانلىقى ، قاتتىقلىقى ، پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە شەكىللەندۈرۈش ئىقتىدارى ، بايلىقى ، ئوتتۇراھال باھاسى ، ئادەم بەدىنى ۋە مۇھىتىغا زىيانسىز ، سانائەت مېتاللىرىنى يىغىۋېلىش ئىپادىسى ئەڭ ياخشى بولغان خەلق ئىگىلىكىنىڭ ھەرقايسى ساھەلىرىدە كەڭ قوللىنىلىپ ، ئىككىنچى چوڭ مېتالغا ئايلاندى.2020-يىلى دۇنيادىكى ئاساسلىق ئورۇنئاليۇمىنand secondaryئاليۇمىنئىشلەپچىقىرىش تەخمىنەن 95،000 كىلوۋات ئەتراپىدا بولىدۇ ، بۇ تۈر كۈندىلىك تۇرمۇش لازىمەتلىكلىرىدىن تارتىپ ئالەم بوشلۇقىغىچە بولغان ھەر خىل ساھەدە ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.تاللانما ماتېرىياللار.بۈگۈنكى قويۇپ بېرىش ماشىنىلىرىنىڭ قۇرۇلما ماتېرىياللىرى ئىچىدە ،ئاليۇمىنھەمدە ئاليۇمىننى ئاساس قىلغان بىرىكمە ماتېرىياللار ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىيال.ئاپتورنىڭ مۆلچەرىگە ئاساسلانغاندا ، قويۇپ بېرىش ماشىنىسىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە زاپچاسلىرىدا ، ساپ ماسسىسىئاليۇمىن ۋە ئاليۇمىن قېتىشمىسىقۇرۇلمىنىڭ ئومۇمىي ساپ ماسسىسىنىڭ% 85 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ.

تانكا قۇرۇلمىسى

قۇرۇلما ماتېرىياللىرى راكېتا گەۋدىسى قۇرۇلمىسىنى لايىھىلەش ، ياساش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسى ، ماتېرىيال تەييارلاش تېخنىكىسى ۋە ئىقتىساد قاتارلىق بىر قاتار مەسىلىلەر بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.ئۇلار راكېتانىڭ ئۇچۇش سۈپىتى ۋە يۈك توشۇش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدىغان ئاچقۇچ.ماتېرىيال سىستېمىسىنىڭ تەرەققىيات تارىخىغا ئاساسلانغاندا ، راكېتا يېقىلغۇ باكى ماتېرىياللىرىنىڭ تەرەققىيات تارىخىنى تۆت ئەۋلادقا بۆلۈشكە بولىدۇ.بىرىنچى ئەۋلاد 5 يۈرۈشئاليۇمىن قېتىشمىسىيەنى Al-Mg يۈرۈشلۈك قېتىشمىسى.ۋەكىللىك قېتىشمىسى 5A06 ۋە 5A03 قېتىشمىسى.ئۇلار 1950-يىللارنىڭ ئاخىرىدا P-2 راكېتا يېقىلغۇ باكى قۇرۇلمىسىنى ياساشتا ئىشلىتىلگەن ، ھازىرمۇ ئىشلىتىلىۋاتىدۇ.5A06 قېتىشمىسى تەركىبىدە% 5.8 Mg ～ 6.8% Mg ، 5A03 بولسا Al-Mg-Mn-Si قېتىشمىسى.ئىككىنچى ئەۋلاد Al-Cu يۈرۈشلۈك 2 يۈرۈشلۈك قېتىشمىسى.جۇڭگو ئۇزۇن مارت يۈرۈشلۈك قويۇپ بېرىش ماشىنىسى باكى 2A14 قېتىشمىسىدىن ياسالغان ، بۇ Al-Cu-Mg-Mn-Si قېتىشمىسى.ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدىن ھازىرغىچە ، جۇڭگو ئۇنى ئىشلىتىشكە باشلىدى.2219 قېتىشمىلىق ياساش باكى Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti قېتىشمىسى بولۇپ ، ھەر خىل قويۇپ بېرىش ماشىنىسى باكلىرىنى ياساشتا كەڭ قوللىنىلىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ قورال قويۇپ بېرىش تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق يېقىلغۇ باكى قۇرۇلمىسىدىمۇ كەڭ قوللىنىلىدۇ.ئەلا سۈپەتلىك تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئىقتىدارى ۋە ئۇنىۋېرسال ئىقتىدارى بار قېتىشمىلارئۈچىنچى ئەۋلاد ئەل-لى قېتىشمىسى ، يەنى 2 يۈرۈش قېتىشما ۋە لى تەركىبىدىكى 5 يۈرۈش قېتىشما% 3.0.ئالدىنقىسى ئامېرىكا ، ئەنگىلىيە ، گېرمانىيە ، ياپونىيە قاتارلىق دۆلەتلەردە ئىشلىتىلىدۇ ، كېيىنكىسى بولسا روسىيە تەرىپىدىن تەرەققىي قىلدۇرۇلۇپ ، 1980-يىللاردا چەتئەللەردە ئىشلىتىلگەن.ئۇ ئاللىقاچان سانائەت تەييارلىقى ۋە قۇرۇلۇش قوللىنىش باسقۇچىغا كىردى.ھازىر ، جۇڭگونىڭ ئاۋىئاتسىيە سانائىتىدە پەقەت كىچىك تىپتىكى قوللىنىشچان پروگراممىلىرى بار ، قويۇپ بېرىش ماشىنىسى باك قۇرۇلمىسى تېخى قوللىنىشچان مىساللارنى كۆرمىدى.

ئۇزۇن 5-مارت توشۇغۇچى راكېتا

2016-يىلى 11-ئاينىڭ 3-كۈنى ، جۇڭگو «5-ماي» دەپ ئاتالغان ئۇزۇن سەپەر 5-نومۇرلۇق توشۇغۇچى راكېتانى مۇۋەپپەقىيەتلىك قويۇپ بەردى.ئۇنىڭ دىئامېتىرى جۇڭگونىڭ ئاكتىپ راكېتانىڭكىدىن% 50 چوڭ ، يادرولۇق باسقۇچنىڭ دىئامېتىرى 5m ، قوزغىتىش دىئامېتىرى 3.35m ، جۇڭگونىڭ ئاكتىپ راكېتا يادرولۇق باسقۇچىنىڭ دىئامېتىرى 3.35m ، قوزغىتىش دىئامېتىرى 2.25m.چوڭ «بەل ئايلانمىسى» دىن باشقا ، ئۇنىڭ «ئېگىزلىكى» تەخمىنەن 57 مېتىر كېلىدۇ ، بۇ 20 قەۋەتلىك بىناغا باراۋەر ، ئۇزۇن سەپەر 2-F توشۇغۇچى راكېتادىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، شۇڭا ئۇ تېخىمۇ كۆپ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ (يېقىلغۇ) سىغدۇرالايدۇ.يادرولۇق دەرىجىدىكى ماتوردا سۇيۇق ھىدروگېن (-253 ° C) ۋە سۇيۇق ئوكسىگېن (-183 ° C) ئىشلىتىلىدۇ ، كۈچەيتكۈچ يېقىلغۇسى سۇيۇق ئوكسىگېن بىلەن كىرسىننىڭ بىرىكىشى.باشقىچە ئېيتقاندا ، 5-مارتتىكى تېمپېراتۇرا دەرىجىدىن تاشقىرى تۆۋەن تېمپېراتۇرىنىڭ مۇزلاش نۇقتىسىدىن كۆپ تۆۋەن ، شۇڭا ئۇ «مۇز ئوق» دەپمۇ ئاتىلىدۇ.5-مارتتىكى بەدەن ئېغىرلىقى 800 توننىدىن ئاشىدۇ ،% 90 سۇيۇق ھىدروگېن ۋە سۇيۇق ئوكسىگېن.ئوت كەتكەندىن كېيىن ، ماتور چىقارغان ئوتنىڭ تېمپېراتۇرىسى 3000 as گە يېتىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، ئۇنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى ھەددىدىن زىيادە «مۇز ۋە ئوت» ھالىتى جۇڭگونىڭ ئالەم تېخنىكىسى ۋە ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللىرىنىڭ زور سىنىقى.

5-مارتتىكى تەرەققىيات 10 يىل داۋاملاشتى ، بۇ ئۇنىڭ ناھايىتى مۈشكۈل ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.تەرەققىيات جەريانىدا ، 247 ئاچقۇچلۇق تېخنىكا بۇزۇلدى ، بۇنىڭ ئىچىدە 12 سى ئەڭ مۇھىم ئاچقۇچلۇق تېخنىكا ، يېڭى تېخنىكىنىڭ نىسبىتى% 100 كە يېقىنلىشىدۇ.يادرولۇق تېخنىكىلارنىڭ ھەممىسى ئۆزى يارىتىلغان.، ئۇزۇن مارت راكېتاسىنىڭ سەكرەش دەرىجىسىنى ئۆستۈردى.ئۇزۇن سەپەر 5-نومۇرلۇق راكېتانىڭ 12 «چوڭ يۈرەك» ياكى ماتورى بار ، ئومۇمىي ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى 10564.4kN.8 سۇيۇق ئوكسىگېن كىرسىن ماتورى 4 گۇرۇپپىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۇلار ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى شەكىللەندۈرىدۇ ، ئومۇمىي ئۇچۇش قۇۋۋىتى 9408kN;2 490kN ھىدروگېن ئوكسىگېن ماتورى يادرولۇق بىرىنچى دەرىجىلىك قۇۋۋەتكە مەسئۇل ، ئۇچۇش قۇۋۋىتى 980kN;ئىككى 88.2kN كېڭەيتىش دەۋرىيلىكى ھىدروگېن ئوكسىگېن ماتورى يادرولۇق ئىككىنچى دەرىجىلىك قۇۋۋەتنى شەكىللەندۈرىدۇ.ئۇزۇن سەپەر 5-يۈرۈش توشۇغۇچى راكېتانىڭ تۆۋەن ئوربىتىدىكى توشۇش سىغىمى 25t غا ، يۇقىرى ئوربىتىدىكى توشۇش ئىقتىدارى 14t غا يېتىدۇ.ئۇلار چوڭ تىپتىكى توشۇغۇچى راكېتانىڭ خەلقئارالىق «بوسۇغىسى» دىن ھالقىپ كەتتى ، يەر شارى ئوربىتىسىنىڭ سىغىمى 20t ، ئوربىتىسىنىڭ سىغىمى 10t.ئامېرىكا ئالەم ئىلاھى 5 ، دېلتا 4 ۋە ياۋروپا ئارىيان 5 قاتارلىق دۇنيادىكى ئاساسلىق چوڭ راكېتالار بىلەن يانمۇ-يان يۈگۈرۈڭ.

گەرچە جۇڭگونىڭ قويۇپ بېرىش ماشىنىسى سانائىتى دۇنياغا داڭلىق مۇۋەپپەقىيەتلەرنى قولغا كەلتۈرگەن بولسىمۇ ، ئەمما دۇنيانىڭ ئالەم قاتنىشى كۈچىگە سېلىشتۇرغاندا يەنىلا بەزى بوشلۇقلار بار.قويۇپ بېرىش ماشىنىلىرىنىڭ تىپى سپېكترىنى ئۈزلۈكسىز ياخشىلاش ، راكېتا ماتورى ۋە دىئامېتىرى چوڭ راكېتا گەۋدىسى قۇرۇلمىسى قاتارلىق ئاچقۇچلۇق تېخنىكا ئاساسىنى داۋاملىق مۇستەھكەملەش كېرەك.تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرۇشنىڭ يېڭى تەرەققىيات ئەندىزىسىنى بەرپا قىلىش ۋە كۈچەيتىش كېرەك.

توشۇغۇچى راكېتا باكى ۋە بۆلەكلىرىنىڭ قۇرۇلما ماتېرىياللىرى

ئاليۇمىن-لىتىي قېتىشمىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشى

ئاليۇمىن قېتىشمىسىساقلاش ساندۇقى

چەتئەلدىكى قويۇپ بېرىش ماشىنىسى باكلىرىنىڭ قۇرۇلما ماتېرىياللىرى ئۈچىنچى ئەۋلادقا قەدەم قويدىئاليۇمىن- لىتىي قېتىشمىسى ، 1980-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ.يېڭى ئەسىرنىڭ بېشىدىن باشلاپ ، ئاز مىقداردا لىتىي بولغان 2 يۈرۈش ئەل-لى قېتىشمىسى كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلدى ، روسىيە بولسا ئاز مىقداردا لىتىي بولغان Al-Mg قېتىشمىسىنى قوللاندى.ئۇ ئاۋىئاتسىيە ساھەسىدە قوللىنىلدى ، ساقلاش باكى قۇرۇلمىسىنىڭ قوللىنىشچان مىسالى يوق.ئاليۇمىن-ماگنىي ۋەئاليۇمىن-تەركىبىدە ئاز مىقداردا لى بار مىس قېتىشمىسى تېخىمۇ ئېغىرلىقنى تۆۋەنلىتىش رولىغا ئىگە.لى بولمىغان قېتىشمىلارغا سېلىشتۇرغاندا ، ئورۇقلاش ئۈنۈمى% 10 تىن% 30 كىچە بولىدۇ.

بەختكە يارىشا ، شەندۇڭ ئاليۇمىن (گورۇھى) چەكلىك شىركىتى ۋە نەننەن يېنىك مېتال تەتقىقات ئورنى قاتارلىق بىر قىسىم جۇڭگو كارخانىلىرى ۋە تەتقىقات ئورۇنلىرى ئۇزۇن يىللىق جاپالىق ئىشلەش ئارقىلىق قېتىشما تەركىبلەرنى ، چوڭ تىپتىكى ئوكۇل قۇيۇش ۋە بىر گەۋدىلىشىشنى ئېنىق كونترول قىلدى.، مىكرو قۇرۇلمىنىڭ پۈتكۈل جەريانىنى ئىنچىكە كونترول قىلىش ، چوڭ رازمېرلىق جەدۋەلنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن ئىسسىقلىقنى بىر تەرەپ قىلىش قاتارلىق ئاچقۇچلۇق تېخنىكىلىق توسالغۇلار چوڭ تىپتىكى ئەل-لى قېتىشمىسىنىڭ بىر گەۋدىلىشىشىنى ھېس قىلدى ، ھەمدە كۈچ ، قاتتىقلىق ، تۆۋەن بولۇشنىڭ ماس قەدەمدە ياخشىلىنىشى. تېمپېراتۇرا ئىقتىدارى ، كەپشەرلەش قاتارلىقلار سانائەت تەييارلىقى نىشانىغا يەتتى ئەمما ، ئىلغار چەتئەللەرنىڭ مەھسۇلاتلىرى بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، مەھسۇلاتنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىزچىللىقى ، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى قاتارلىقلاردا يەنىلا بەزى پەرقلەر بار ، مۆلچەرلەنمەيدۇ 2025-يىلغىچە چەتئەل ئالىي دەرىجىلىك مەھسۇلاتلىرىنىڭ ھەر خىل كۆرسەتكۈچلىرىنى تولۇق تۇتالايدۇ ياكى ئۇنىڭدىن ئاشۇرالايدۇ.

ئامېرىكىنىڭ ئېغىر تىپتىكى قويۇپ بېرىش ماشىنىسى باكى ئارقا-ئارقىدىن تاللاندىئاليۇمىن قېتىشمىسىمەسىلەن ، 2014 ، 2219 ، 2195 ۋە 2198.ھازىر ، ئامېرىكا تېخىمۇ ياخشى ئىقتىدار ۋە تەننەرخى تۆۋەن 2050 قېتىشمىسى ۋەكىللىك قىلىدىغان يېڭى بىر ئەۋلاد ئەل لى قېتىشمىسىنى ئاكتىپلىق بىلەن تەرەققىي قىلدۇرماقتا.

كابىنكا قۇرۇلمىسىئاليۇمىن قېتىشمىسى

ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 60-يىللىرىدىن ھازىرغىچە جۇڭگودا توشۇغۇچى راكېتا تەرەققىي قىلغاندىن بۇيان ،ئاليۇمىن قېتىشمىسىتوشۇغۇچى راكېتا كابىنكىسى قۇرۇلمىسى ئاساسلىقى 2A12 ۋە 7A09 ۋەكىللىكىدىكى بىرىنچى ۋە ئىككىنچى ئەۋلاد قېتىشمىلار بولۇپ ، چەتئەللەر بولسا تۆتىنچى ئەۋلاد كابىنكا قۇرۇلمىسىغا كىرگەن.ئاليۇمىن قېتىشمىسى7055 ، 7085 قېتىشمىسى ، ئۇلار كۈچلۈك قۇۋۋەت خۇسۇسىيىتىگە ، تۆۋەن ئۆچۈرۈش سەزگۈرلۈكى ۋە سەزگۈرلۈككە ئىگە بولۇپ ، كەڭ قوللىنىلىدۇ.7055 بولسا Al-Zn-Mg-Cu-Zr قېتىشمىسى ، 7085 يەنە Al-Zn-Mg-Cu-Zr قېتىشمىسى ، ئەمما ئۇنىڭ Fe ۋە Si نىڭ ساپلىقى ئىنتايىن تۆۋەن ، Zn نىڭ مىقدارى يۇقىرى ،% 7.0 ~ 8.0%.2A97 ، 1460 قاتارلىقلار ۋەكىللىك قىلغان ئۈچىنچى ئەۋلاد ئەل لى قېتىشمىسى چەتئەل ئاۋىئاتسىيە سانائىتىدە كۈچلۈك ، يۇقىرى مودۇل ۋە ئۇزۇنغا سوزۇلغان.

زەررىچە كۈچەيتىلگەنئاليۇمىنئاساس قىلىنغان بىرىكمە ماتېرىيالنىڭ يۇقىرى مودۇل ۋە كۈچلۈك قۇۋۋەت ئەۋزەللىكى بار ، 7A09 قېتىشمىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىپ يېرىم مونوپوللۇق كابىنكا تىزىشقا بولىدۇ.جۇڭگو پەنلەر ئاكادېمىيىسى مېتال تەتقىقات ئىنستىتۇتى ، خاربىن سانائەت ئىنستىتۇتى ، شاڭخەي جياۋتوڭ ​​ئۇنىۋېرسىتېتى قاتارلىقلار زەررىچە كۈچەيتىلگەن تەتقىقات ۋە تەييارلىق خىزمىتىدە نۇرغۇن خىزمەتلەرنى ئىشلىدى.ئاليۇمىنماترىسسا بىرىكمىسى ، كۆرۈنەرلىك مۇۋەپپەقىيەتلەر بىلەن.

چەتئەل ئالەم قاتنىشى ئەل لى قېتىشمىسى

چەتئەل ئالەم قاتنىشى ماشىنىلىرىدا ئەڭ مۇۋەپپەقىيەت قازانغان پروگرامما بولسا كېللىيەن ئاليۇمىن شىركىتى Issoire Rolling Mill ۋە كۋېبېك تەتقىقات مەركىزى تەرىپىدىن 8 يىل تەتقىق قىلىپ ياسالغان Weldalite Al-Li قېتىشمىسى ئائىلىسى ، بۇنىڭ ئىچىدە 2195 ، 2196 ، 2098 ، 2198 ، 2050 قېتىشمىسى: 2195 قېتىشمىسى: Al-4.0 Cu-1.0Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ، بۇ راكېتا قويۇپ بېرىش ئۈچۈن تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق يېقىلغۇ باكى ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلگەن تۇنجى ئال لى قېتىشمىسى مۇۋەپپەقىيەتلىك تاۋارلاشقان.2196 قېتىشمىسى: Al-2.8Cu-1.6Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ، تۆۋەن زىچلىق ، كۈچلۈكلۈك ، يۇقىرى سۇنۇقنىڭ قاتتىقلىقى ، ئەسلىدە Hubble قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە رامكىسى ئارخىپى ئۈچۈن ياسالغان ، ھازىر ئۇ كۆپىنچە ئايروپىلان ئارخىپىنى چىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ.2098 قېتىشمىسى: Al-3.5 Cu-1.1Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ، دەسلەپتە HSCT ئايروپىلان گەۋدىسى ياساش ئۈچۈن ياسالغان ، ھارغىنلىق كۈچى يۇقىرى بولغاچقا ، ئۇ ھازىر F16 كۈرەشچى ئايروپىلان ۋە ئالەم كېمىسى Falcon (Falcon) دا ئىشلىتىلگەن. يېقىلغۇ باكى قويۇپ بېرىش2198 قېتىشمىسى: Al-3.2Cu-0.9Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ، سودا ئايروپىلانىنى دومىلىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.2050 قېتىشمىسى: Al-3.5Cu-1.0Li-0.4Mg- 0.4Ag-0.4Mn-0.1Zr ، 7050-T7451 قېتىشمىلىق قېلىن تاختاينىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن قېلىن تاختاي ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، سودا ئايروپىلان قۇرۇلمىسى ياساش / راكېتا زاپچاسلىرىنى قويۇپ بېرىشكە ئىشلىتىلىدۇ.2195 قېتىشمىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، 2050 قېتىشمىسىنىڭ Cu + Mn مىقدارى بىر قەدەر تۆۋەن بولۇپ ، ئۆچۈش سەزگۈرلۈكىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە قېلىن تەخسىنىڭ يۇقىرى مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى ساقلايدۇ.كونكرېت كۈچى% 4 يۇقىرى ، كونكرېت مودۇل% 9 يۇقىرى ، سۇنۇقنىڭ قاتتىقلىقى كۈچىيىدۇ.بېسىمنىڭ بۇزۇلۇشىغا قارشى تۇرۇش كۈچى ۋە يۇقىرى ھارغىنلىقنىڭ يېرىلىشقا چىدامچانلىقى يۇقىرى تېمپېراتۇرادىن باشقا